やっぱ三連休しちゃったのがイケなかったのか・・・
朝から修理・修理・修理で、ヘヴィーな一日でしたとさ・・・。
ってことで、昨日のサイクリングのことでも書こうかなぁ〜って思ってたんだけど、チト書く気力がなくなっちゃってねぇ〜w
仕事の合間に輪工房でアブラ売ってたら・・・・
こんなモンや・・・
こんなモンが付いてるチャリが!!
サイクルモードに行ったんなら、試乗した人もいると思うんだけど・・・
フルカーボンで、やたら軽くって、ホイールからクランクから、何から何までXTRっていう、某問屋さんの試乗車に軽く乗ってみましたよ。
軽く乗ってみて思った事・・・
ふむふむ1・・・シフト、軽ぅ〜!!
デュアルコントロールの方は、いつも使ってるようにシフティングしようとすると、2、3個ギヤが変わっちゃうって感じ・・・
慣れるまでチト時間が掛かりそうなんだけど、まぁ〜一日乗れば、もう他のは使えないかも!!
ラピッドファイアーは、なんとなく似てるSRAMのシフターを軽くした感じ・・・
”カチッ”とした感じはSRAMの方がイイように思ったんだ・・・好みが分れるかなぁ〜!?
ドッチも軽さが目立つ・・・。今日はオンロードで軽く乗っただけなんで何とも言えないんだけど、ガレた路面を走ってる時に、”軽さ”がどう影響するんだろ・・・とか思っちゃったりして・・・
最初のうちはシフトミスとかしちゃうかもねぇ〜・・・まぁ〜慣れだからねぇ〜w
ディレーラーもシフターとのマッチングというか、バネの固さというか、バッチリ合ってるって感じだねぇ〜!!
スプロケットも新しくなったみたいだし、変速性能としては、間違いなく今までで一番だな。
なんで、「とりあえずシフターだけ・・・」なぁ〜んて言わずに、どうせ替えるなら全部替えちゃった方がイイかな。
ふむふむ2・・・なんか剛性アップしたかも!!
クランクというか、BB周りの剛性がアップしてる・・・気がするw
クランクの固定方法が変わったせいかもしれないねぇ〜・・・
重めのギヤで、グイグイ立ちコギしてみたんだ・・・コレに関してはフレームの剛性のほうが大きく影響してるんだけど、今までのBB周りよりもしっかりしてるように思えた・・・気がするw
ホイールも今までのモデルよりも剛性というか、固くなったかな??
まぁ〜オレの体重じゃ、今までの車輪はモチそうもなかったんだけどw、今度のは大丈夫そうかな(爆!!
ブレーキに関しては・・・
今回の試乗車のセッティングが、オレとは全く違ってたんで、なんとも言えないんだけど、キャリパーの剛性感は凄くアップしてるんじゃないかな!?・・・えぇ〜・・・見た目で・・・(笑
今までのは、正直、軽量化を気にしすぎて、チトばっか小さすぎたのかな??
なぁ〜んて感じなんスけど・・・。
前回、モデルチェンジした時には、デュアルコントロールレバーとか、ディスクブレーキとか、今までなかったモンがあったんで、”進化”って思ったのはホローテックのクランクくらいだったんだけどさぁ〜・・・
今回のモデルチェンジは、確実に”進化”だね!!
個々のパーツの目方を計ったわけじゃないから判らないんだけど、たぶん重さは今までのそんなに変わらないか、軽くなって、剛性も上げてるんだろうなぁ〜・・・。
でもなぁ〜・・・
あのデザインはなぁ〜・・・
カッチョイイんだろうけどねぇ〜・・・
”オトナ”のXTRも出してくんないかねぇ〜・・・。
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それと、もひとつ・・・
こんな車も・・・。